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作者:佚名 时间:2019/11/3 9:53:33
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最近发了两篇冷知识小科普,许多朋友留言说很喜欢这类文章。能解开大家的疑惑也是我们想要做的,上次有人留言说搞不清楚该怎样判断换机油的周期,只能听车行的一家之言,那今天就来聊聊换油里程的那些事儿。下面将介绍两种不同的方式,简单又准确,可以结合起来参考。

相信不少新手朋友提车后对于多久换机油这方面都是任凭商家摆布,这必然有一些利益因素参杂在里面。还有的去群里向各路摩友请教,可是口口相传的就一定是最好的吗?相信大家听到的换油里程的版本也是五花八门,矿物油有说1500km的、2000km的、3000km的、乃至更多的,全合成油有说3000km的、4500km的、6000km的。那么这些所谓的数据从何而来呢?


所谓换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间,一般国产车使用说明书中大多推荐2000km左右更换(本文仅讨论磨合期之外的情况),不过这是一个非常保守的数据。简单来说,为什么要换机油?就是机油已经丧失原本该有的作用。我们常见的API机油标准就是以不同工况在150°C下满载运行寿命大于100小时来划分的,这也是业内公认的换油标准,即以“发动机运转时间”来计算,而不是只看里程一刀砍。

那么问题来了,这100小时到底可以跑多少公里。如果是早晚高峰上下班堵车龟速骑行的情况,15公里要骑1小时那这100小时就等于是1500km。如果只跑山平均时速50左右,100×50就是5000km。如果只跑高速公路一路保持100km,100小时就是10000km(比赛等特殊情况另当别论)。居然相差这么多,保守的车厂当然是以最保守的数据来建议换油里程。事实上我们骑车不会只是全油门爬坡或像送报纸一样走走停停,一定是混和多种行车情况的,运行温度也不可能像测试那样处于150°C下。所以在日本国内澳门美高梅真人娱乐平台建议水冷/油冷车6000km~10000km换一次机油,风冷车一律3000km的换油里程,机油用好一点的使用里程还会再延长。


当然国内的环境、路况、燃油质量等情况与国外存在差异,且换油周期受车况、路况、行驶强度和环境等多种因素的共同影响,不可简单一概而论。但知道这个100小时的标准后你也可以针对自己的车辆属性,先记录自己每日的用车里程和时间,用车特性以及机油品质后,对决定自己的换油里程起到最大的参考作用。计算公式为:自估综合平均时速:(公里/小时)×100小时=换油公里数,全合成机油可以酌情延长。

那么参考有了,如何判定机油已经丧失原本该有的作用,应该换油了呢?向大家推荐机油定性试纸,专门用来检测机油是否变质,汽摩通用。某宝上面也非常便宜,十几块钱100张。具体的检测办法:将机油尺上的机油滴到检测试纸的中间,试纸水平放置,静待24小时(最好试纸背面悬空,可将试纸架到杯子上)。之后再通过机油的扩散痕迹来判断使用情况。试纸上会出现三个环,分别是沉积环、扩散环、油环。根据这三个环的浸透特点可判断机油的四个等级。


试纸上所呈现的三个油环。

一级:沉积区与扩散区之间无明显界限,整个油斑颜色均匀,比较通透,说明机油质量良好。

二级:沉积环颜色较深,扩散环较宽,二者有明显分界线,油环为不同深度的黄色,表明机油已污染,但尚可使用。

三级:沉积环深黑色,沉积物密集,扩散环窄,油环颜色变深,说明油质已经劣化,建议更换。

四级:只有沉积环和油环,但没有扩散环,且沉积环乌黑,沉积物密而厚稠,不易干燥,油环成深黄色和浅褐色,说明油质已经氧化变质,需要更换。

这种办法都是比较简单的,如果您相信好的机油能够延长保养周期,也最好养成定期检查机油的习惯。学会判断机油的好坏也好在换机油的时候有所依据。总之,车厂的要求、机油厂家的建议,都值得我们去参考,但最重要的,还是我们自己的主观判断。

编辑:小喵
关键字:冷知识 机油

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